မော်တော်ကားချိတ်ဆက်ကိရိယာ တံဆိပ်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် USCAR-20 စံနှုန်းကိုလိုက်နာရန်၊ USCAR-20 မော်တော်ကားချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သုံးစွဲသူများအား အခြေခံဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးစွမ်းရန်အတွက် ဘဝစက်ဝန်းတစ်လျှောက်လုံး ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိရပါမည်။ကား၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ဘက်စုံသုံး၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်လာကာ ကားအချိတ်အဆက်၏ ဒီဇိုင်းသည်လည်း ပို၍ပို၍ခက်ခဲလာသောကြောင့် တံဆိပ်စမ်းသပ်မှုတွင် ကားချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သက်ဆိုင်ရာတံဆိပ်စမ်းသပ်မှုကို ကျော်ဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဆို car connector ရဲ့ seal test ဆိုတာဘာလဲ သိလား။

အပိုင်း 1။တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု

လေဟာနယ် သို့မဟုတ် အပြုသဘော ဖိအားအောက်တွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ တင်းကျပ်မှုကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် 10kPa မှ 50kPa မှ 10kPa မှ 50kPa တွင် အပြုသဘောဆောင်သောဖိအား သို့မဟုတ် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သောဖိအားအောက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။1cc/min အောက် ယိုစိမ့်မှုနှုန်း 1cc/min သို့မဟုတ် 0.5cc/min အောက် လိုအပ်ချက်ပိုများသော ထုတ်ကုန်များသည် အရည်အသွေးပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။

အပိုင်း 2။ဖိအားစမ်းသပ်မှု

ဖိအားစမ်းသပ်မှုကို အနုတ်ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အပြုသဘော ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။စမ်းသပ်မှုတွင် တိကျသောအချိုးကျထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ရွေးချယ်မှုလိုအပ်သည်၊ ကနဦးဖိအား 0 မှသည် ထုတ်ကုန်ကို ဖုန်စုပ်သည့်နှုန်းနှင့်အညီ၊ လေဟာနယ်အချိန်နှင့် လိုအပ်ချက်များ၏အချိုးအစား၏ လေဟာနယ်ဒီဂရီကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ လေဟာနယ်ထုတ်ယူခြင်းကို -50kPa နှင့် ထုတ်ယူမှုနှုန်းသည် 10kPa/min ဖြစ်သည်။ဤစမ်းသပ်မှုတွင်အခက်အခဲမှာ 0 မှစတင်သည်ကဲ့သို့သောအနုတ်လက္ခဏာဖိအားတန်ဖိုးထုတ်ယူမှုအတွက်စတင်ဖိအားကိုသတ်မှတ်နိုင်စေရန်တင်းကျပ်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာသို့မဟုတ်ယိုစိမ့်သည့်ကိရိယာသည် -10kPa မှစတင်ရန်လိုအပ်သည်ဖြစ်သည်၊ နှင့် ထုတ်ယူနှုန်းကိုလည်း သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်တင်းကျပ်မှု detector တွင် သတ်မှတ်ဖိအားအတိုင်းသာ ချိန်ညှိနိုင်သည့် လက်စွဲ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖိအားထိန်းညှိသည့်အဆို့ရှင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ကနဦး ဖိအား သုညမှ စတင်ပြီး၊ လေဟာနယ် အရင်းအမြစ် (ဖုန်စုပ်စက် သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ပန့်) မှ ထုတ်ပေးသည့် လေဟာနယ်၏ စွမ်းရည်၊ လေဟာနယ် အရင်းအမြစ်ကို ဖိအားထိန်း အဆို့ရှင်မှတဆင့် ပြုပြင်ပြီးနောက် လေဟာနယ်ကို ပြုပြင်ထားပြီး၊ လက်ငင်း ဖိအား ထုတ်ယူမှု၏ အမြန်နှုန်းသည် 0 မှ ပုံသေ ဖိအားအထိသာ ဖြစ်သည်။ regulator မှသတ်မှတ်ထားသောဖိအား၊ ထုတ်ယူမှုဖိအားကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့်မတူညီသောအချိုးအစားသို့အချိန်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။positive pressure withstand test ၏နိယာမသည် negative pressure withstand test နှင့်ဆင်တူသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကနဦးအပြုသဘောဆောင်သောဖိအားကို 0 pressure သို့မဟုတ် 10kPa ကဲ့သို့သောမည်သည့်ဖိအားတွင်မဆိုသတ်မှတ်ထားသည်။ဖိအားမြင့်တက်ခြင်း လျှောစောက်ကို 10kPa /min ကဲ့သို့ သတ်မှတ်နိုင်သည်- ဖိအားမြင့်တက်မှုကို အချိန်နှင့်အမျှ အချိုးအစား ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။

အပိုင်း၃။ပေါက်ပြဲစမ်း

၎င်းကို negative pressure rupture test သို့မဟုတ် positive pressure rupture test ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။လေဟာနယ်ကို ထုတ်ယူသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဖိအားအချို့ကို ဖိအားသက်ရောက်သည့်အခါ ထုတ်ကုန်သည် ချက်ခြင်းကွဲရန် လိုအပ်သည်။breaking pressure ကို မှတ်တမ်းတင်ရမည်။စမ်းသပ်မှုအခက်အခဲများမှာ- ဒုတိယစမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ပြည့်မီရန် အနုတ်လက္ခဏာဖိအားလိုအပ်ချက်များကို ထုတ်ယူခြင်း၊ ဖိအားနှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး သတ်မှတ်အကွာအဝေးအတွင်း ဖိအားပေါက်ကွဲမှုကို ပြီးမြောက်စေရမည်၊ အတိုင်းအတာထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။တစ်နည်းဆိုရသော်၊ ဤအကွာအဝေးအောက် သို့မဟုတ် အထက်တွင် ပေါက်ကွဲခြင်းသည် ထုတ်ကုန်စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ၊ ဤပေါက်ကွဲမှုအမှတ်၏ စမ်းသပ်မှုဖိအားကို မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။အမှန်တကယ်စမ်းသပ်သောအခါတွင်၊ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် အဓိကရုဏ်းနှိမ်နင်းရေးကိရိယာရှိရန် လိုအပ်သည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အဓိကရုဏ်းနှိမ်နင်းရေးကိရိယာမှာ ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော သံမဏိဆလင်ဒါတွင် စမ်းသပ်ကိရိယာကို ထားရန်ဖြစ်ပြီး၊ စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းကို အလုံပိတ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး၊ အပြင်ဘက်ရှိ သံမဏိဆလင်ဒါ၊ ဘေးကင်းမှုသေချာစေရန်အဖုံးသည် ဖိအားမြင့်သော ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားသောအခါ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအပိုင်းအစများသည် ဖိအားကင်းစတီးလ်ဆလင်ဒါအတွင်းတွင် ပြန့်ကျဲနေသဖြင့် ဝန်ထမ်းများကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေမည်မဟုတ်ပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ၊ လေဝင်လေထွက် တင်းကျပ်မှု စမ်းသပ်ကိရိယာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ယိုစိမ့်မှု စမ်းသပ်မှုကို အပြီးသတ်ရန် ယိုစိမ့်မှုဆိုင်ရာ ကိရိယာကို တပ်ဆင်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပြီးစီးရန် လိုအပ်သော စက်ပစ္စည်း ၃ ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် ယေဘူယျအားဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။ဖိအားစမ်းသပ်မှုတွင် အချိုးကျထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်သတ်မှတ်မှု၊ ဖိအားတန်ဖိုး၏တိကျသောဆက်တင်နှင့် အချိန်၏အချိုးကျဆက်စပ်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။Fracture test သည် ထုတ်ကုန်အား အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း ပေါက်ကွဲရန် လိုအပ်သော်လည်း ပေါက်ကွဲတန်ဖိုးကိုလည်း မှတ်တမ်းတင်ရန် လိုအပ်သည်။စနစ်သုံးခုကို ပေါင်းစည်းထားလျှင် ၎င်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော စနစ်အင်ဂျင်နီယာဖြစ်သည်။ဟုတ်ပါတယ်၊ စာမေးပွဲသုံးခုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြီးအောင်လုပ်ဖို့ လိုပါတယ်။ကနဦးဖိအားတန်ဖိုးကို နိုင်ထက်စီးနင်းသတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဖိအားတိုးခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချနှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ဖိအားသည် သတ်မှတ်တန်ဖိုးတစ်ခုသို့ တိုးလာသောအခါ သို့မဟုတ် လျော့ကျသွားပြီး ပေါက်ကွဲရန် သတ်မှတ်ထားသည့် အကွာအဝေးသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ပေါက်ကွဲမှုဖိအားကို မှတ်တမ်းတင်ပါမည်။ဖိအားသည် အချို့သောတန်ဖိုးတစ်ခုသို့ တိုးလာပါက သို့မဟုတ် ကျဆင်းသွားကာ ထုတ်ကုန်သည် ပေါက်ကွဲမသွားပါက၊ တံဆိပ်တုံးပေါက်ကြားမှုစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး တံဆိပ်တုံးစမ်းသပ်မှု၏ ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ယိုစိမ့်မှုနှုန်း သို့မဟုတ် ဖိအားပြောင်းလဲမှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

စမ်းသပ်ပြီးနောက် အရည်အသွေး ခြေရာခံနိုင်မှုအတွက် စစ်ဆေးမှုရလဒ်များကို သိမ်းဆည်းထားရန် လိုအပ်သည်။အရည်အသွေးပိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတို့ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် စမ်းသပ်မှုဒေတာအားလုံးကို ခြေရာခံနိုင်စေရန်နှင့် သိမ်းဆည်းကာ စမ်းသပ်မှုလိုအပ်သည့်ပုံစံဖြင့် အပ်လုဒ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။အလုံပိတ်ယိုစိမ့်မှု ထောက်လှမ်းခြင်းလုပ်ငန်းအတွက်၊ ဤဥရောပနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် ပေါက်ကြားမှုစမ်းသပ်မှုအတွက် တိကျသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်- စမ်းသပ်မှုမပြုလုပ်မီ workpiece ၏ဘားကုဒ်ကို စကင်ဖတ်ကာ မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်ပြီး ဘားကုဒ်သည် ရက်စွဲကဲ့သို့သော သီးခြားစမ်းသပ်မှုရလဒ်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသင့်သည် စာမေးပွဲပြီးချိန်။အထက်တွင်၊ မော်တော်ကားချိတ်ဆက်ကိရိယာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စမ်းသပ်မှုနှင့် ပတ်သက်သော လိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်၊ သင့်အား ကူညီရန် မျှော်လင့်ပါသည်။